今年是“一帶一路”倡議提出十周年，“一帶一路”十年成就與前景成為國際社會關注的焦點。4月3日至4日，來自東盟、南亞、中亞、拉美17個國家的駐華使節和外交官參訪廣西，聚焦國際陸海貿易新通道建設，深切感受中國發展速度和“一帶一路”蓬勃生機。

作為連接“一帶一路”的陸海聯動通道，國際陸海貿易新通道目前已連接全球119個國家和地區的300多個港口。尼泊爾的地毯、斯里蘭卡的紅茶與東南亞國家的熱帶水果等沿線國家的特色商品，通過國際陸海貿易新通道走進中國市場。重慶的麻花和火鍋底料、廣西的螺螄粉和新能源汽車等中國商品，也穿越山海抵達“一帶一路”沿線多國，豐富當地民眾的生活。

“這完全超乎我的想象。中國的發展成就和科技創新成果，果然百聞不如一見。”參觀中國首個海鐵聯運集裝箱智慧碼頭、全球首創U型工藝的欽州自動化碼頭后，尼泊爾駐華大使比什努·施雷斯塔如是說。

斯里蘭卡駐華大使帕利塔·科霍納亦表示，“如此巨大、復雜的集裝箱碼頭，僅需要幾名工作人員就可以完成操作，令我大開眼界。”

統計數據顯示，十年里，“一帶一路”倡議拉動近萬億美元投資規模，形成3000多個合作項目，為沿線國家創造42萬個工作崗位，讓將近4000萬人擺脫貧困。

比什努·施雷斯塔、帕利塔·科霍納和孟加拉國駐華大使穆罕默德·賈西姆·烏丁一致認為，參與“一帶一路”使各自國家實實在在受益。各國看好這一倡議的前景，并希望進一步密切與中國各領域交流合作，特別是加強國際陸海貿易新通道建設的合作，加強互聯互通，做大合作共贏“蛋糕”。

穆罕默德·賈西姆·烏丁表示，“一帶一路”倡議為地區互聯互通和經濟一體化帶來新機遇。孟加拉國位于連接中國、印度和東盟的樞紐位置，愿意在共建“一帶一路”中，釋放區域活力，發揮積極作用。

比什努·施雷斯塔表示，國際陸海貿易新通道促進沿線國家交通物流經濟深度融合。作為“陸鎖國”，尼泊爾亟須在“一帶一路”倡議框架下加強與中國及其他沿線國家互聯互通。

他表示，尼泊爾博克拉國際機場已投入運行，成為尼中共建“一帶一路”的一張亮麗名片。尼中跨境鐵路可行性研究也已啟動。隨著跨喜馬拉雅立體互聯互通網絡逐步從愿景走向現實，尼中兩國各領域合作前景廣闊。

帕利塔·科霍納則表示，如今，國際陸海貿易新通道已漸成熟，斯里蘭卡將鼓勵出口商通過國際陸海貿易新通道將茶葉、果蔬、海鮮、寶石和服裝等特色商品運送到中國進行加工，再輸送到歐洲和中亞市場。

“中國和東盟合作密切，近年來，雙方互聯互通水平不斷提升。我們也希望通過中國，打開東盟市場。”帕利塔·科霍納說。

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